{"id":915,"date":"2018-10-20T22:27:08","date_gmt":"2018-10-20T22:27:08","guid":{"rendered":"http:\/\/teague.local\/?p=915"},"modified":"2018-11-15T22:54:12","modified_gmt":"2018-11-15T22:54:12","slug":"dont-be-a-fake-accident-victim","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.teagueins.com\/es\/2018\/10\/20\/dont-be-a-fake-accident-victim\/","title":{"rendered":"No sea una v\u00edctima de accidente falsa"},"content":{"rendered":"

Los accidentes automovil\u00edsticos cuestan cientos de miles de millones de d\u00f3lares cada a\u00f1o y en algunos lugares, como la ciudad de Nueva York y Los \u00c1ngeles, es posible que casi uno de cada tres accidentes no sea un "accidente" en absoluto, seg\u00fan la Oficina Nacional de Delitos de Seguros (NICB).<\/strong><\/p>\n

En un tipo de accidente falso, los conductores deshonestos conducen a conductores inocentes a choques automovil\u00edsticos. Si bien el conductor inocente puede sufrir solo lesiones menores o da\u00f1os en sus autom\u00f3viles, los estafadores conspiran con terceros, como instalaciones de atenci\u00f3n m\u00e9dica en la sombra y \/ o sus empleados y garajes, y exageran enormemente sus reclamos, embols\u00e1ndose enormes ganancias e inflando sus primas de seguro.<\/p>\n

Los objetivos t\u00edpicos de los accidentes falsos son los veh\u00edculos nuevos, de alquiler o comerciales porque tienden a estar bien asegurados. Tambi\u00e9n son vulnerables las mujeres que conducen solas y las personas mayores, porque se cree que son menos conflictivas cuando se ven involucradas en una colisi\u00f3n.<\/p>\n

El NICB identifica cuatro esquemas t\u00edpicos a tener en cuenta:<\/p>\n

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  1. Parada de p\u00e1nico:<\/b> Por lo general, el veh\u00edculo del estafador, generalmente un autom\u00f3vil m\u00e1s antiguo, lleva pasajeros. Se detiene frente al autom\u00f3vil de un conductor inocente y un pasajero del asiento trasero observa si el objetivo se distrae con algo. La persona en el asiento trasero alerta al conductor del estafador para que frene de repente. El conductor inocente choca por detr\u00e1s el veh\u00edculo del estafador.<\/li>\n
  2. Bajar:<\/b> El conductor inocente se incorpora al tr\u00e1fico despu\u00e9s de que el estafador aparentemente servicial le indique que lo haga. Cuando el conductor inocente intenta fusionarse, el estafador acelera y provoca una colisi\u00f3n. Despu\u00e9s del accidente, el estafador niega el permiso de movimiento para fusionarse, insistiendo en que el objetivo estaba siendo agresivo.\n

    Una variaci\u00f3n de esto ocurre cuando un estafador que conduce por la calle desde la direcci\u00f3n opuesta mueve a un objetivo para cruzar la l\u00ednea doble hacia un camino de entrada, luego acelera y lo golpea. Dado que un conductor que gira a la izquierda siempre debe ceder el paso al tr\u00e1fico que se aproxima, se considerar\u00e1 que el inocente tiene la culpa.<\/li>\n

  3. Deslizamiento lateral:<\/b> En situaciones en las que hay un carril de doble vuelta a la izquierda, el estafador del carril exterior roza al conductor inocente en el carril interior.<\/li>\n
  4. Swoop y Squat:<\/b> Hay tres autos involucrados. El auto \u201crechoncho\u201d se detiene frente al auto del inocente. De repente, el veh\u00edculo "en picada" se detiene frente al auto "en cuclillas" y pisa los frenos, lo que hace que el "auto en cuclillas" tambi\u00e9n aplique sus frenos cuando la parte trasera inocente golpea al autom\u00f3vil "en cuclillas". El auto "swoop" se aleja, pero el inocente es responsable de golpear al auto "squat".\n

    Una variaci\u00f3n de la ca\u00edda y la cuclillas ocurre en las autopistas, donde est\u00e1n involucrados tres autos estafadores m\u00e1s los inocentes. Se usa la misma maniobra, pero el tercer defraudador encierra al inocente para que no pueda cambiar de carril para evitar chocar contra el auto "en cuclillas".<\/li>\n<\/ol>\n

    No seas una victima<\/p>\n

    Para evitar ser v\u00edctima de estos "accidentes simulados", observe lo siguiente:<\/p>\n